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  • 重慶男子讓40架美國公務機“飛進”中國
    2007年11月06日 01:17
    來源:華龍網  評論:

     

     

    2007年4月底,價值1600萬美元的豪客850中型公務機在深圳做飛行展示。廖學峰邀請沿海富豪登機 

        中新重慶網11月6日電 據華龍網報道 “我很想念重慶,好多年沒有回去過了。我想告訴重慶的年輕人,一條路拐彎的地方并不是終點,做人做事最重要的是學會換位思考。”——廖學峰 

        1997年,遠大集團曾因購買中國第一架公務機而名揚四海。如今,溫州商人出手團購飛機、浙江人開辦飛行俱樂部……很多人對公務機這個詞已見怪不怪了。鮮為人知的是,現在中國藍天上翱翔的美國公務機,三成以上是經一名重慶崽兒之手賣出。他,就是亞洲公務航空協會副主席、世界500強高盛旗下豪客比奇公司的亞北地區銷售總監廖學峰。 

        成長 挑過大糞至今會干農活 

        1959年,廖學峰出生在江北縣(現在的渝北區)。“我的父母都是教師。”他說,在江北縣一中讀完高中后,他下鄉當了2年知青。“那個時候,可沒有少吃苦。”他稱,因為想通過掙表現獲得上大學的機會,只要生產隊有活他就搶著干。他甚至當上了生產隊副隊長,挑水挑糞種田樣樣都會。“有了那段時間的磨練,我直到現在都會干農活,而且手藝肯定不差。” 

        1977年,恢復高考,廖學峰立即申請考試。沒有想到的是,第一輪下來,他考的分只夠上中專。“我還是想上大學,決定再考。”他說,1978年,他終于考上了南京航空航天大學,念飛機設計專業。“當時我還在農村,把消息告訴父母的時候,他們都非常高興。但由于家庭經濟條件很一般,也沒怎么慶祝。”1982年大學畢業后,他被分配到程度飛機公司下屬的一家研究所,從事飛機總體設計。 

        求學 惡補英語拿獎學金留學 

        上世紀80年代,廖被單位派到美國做訪問學者。在此期間,他惡補英語,終于通過考試,拿到了美國伊利諾依大學的獎學金。“我當時太興奮了,如果光靠工資和家里的資助,是怎么也支撐不了我出國留學的。” 

        1989年,前往美國芝加哥。“準備考試和出國的事情,我每天都在忙,幾乎沒有時間規劃好自己的未來。”“其實一到芝加哥我就懵了,機場有幾十個出站口,該走哪邊?而且,周圍全是外國人,一個也不認識,英語也不是很好。我當時就問自己——離鄉背井到美國干嘛呀?”說到這里,廖大笑。 

        他說,在出發之前,他曾給伊利諾依大學的指導老師發了一份傳真,傳真上只說他會幾點抵達芝加哥,根本就沒說要請人接機。“這就是我犯下的錯誤。根據美國的習慣,如果你想請別人來接機或幫忙要直說,我吃了‘含蓄’的虧。”廖學峰回憶,當時美國使用的仍是投幣電話,他本想聯系一個朋友在芝加哥的同學,可找來找去,身上只有大面額的紙幣,根本沒有零錢。“還是一位好心的中國人,看到我慌忙的樣子來詢問,我才拿到了25美分,聯系上想找的人,順利到達學校。”之后,通過打工攢下生活費,1991年,終于拿到工程學碩士學位。 

        事業 不滿薪水憤然辭職跳槽 

        廖說,回想多年的創業生涯,他想告訴所有在奮斗的年輕人,人生中遇到的挫折不一定是壞事,也許還是讓人進一步發展的機遇。1991年,走出學校的廖學峰先是到得克薩斯州的一家飛機改裝公司上班,2年后,進入某跨國飛機公司的分部工作。“1995年,我遇到了人生最大的一次挫折。”他透露,當年他所在的跨國公司對員工漲工資,因不滿自己的薪水漲幅較低,沒有得到應有的待遇,他憤然辭職。“只要自己努力,到哪里都能混出名堂。”抱著這樣的想法,他開始四處投簡歷,終于進入美國世界500強雷神公司旗下的飛機公司。加入雷神當年,廖學峰主要做工程,1996年他開始做市場,1997年做銷售。 

        1999年,雷神公司決定大力開發中國市場,年底便將熟悉中國情況的廖派回國,負責北亞地區事務。“雖然在1997年遠大出手買了飛機,但當時中國的公務機市場仍不成熟。我只能帶著產品介紹,全國各地找客戶。”此后,他終于一舉打開市場,與海南航空簽下了他在中國的第一筆大單。從此,公務機成為中國不少公司高層出行的“坐騎”,國內公務機市場逐漸升溫。之后,廖當選為美國中國商會航空分會會長。 

        常做川菜仍愛吃辣椒 

        期待重慶富豪飛上天 

        “我和妻子都已經加入美國國籍,我非常想念家鄉重慶。”廖學峰說,他已經很多年沒有回重慶看看變化,只能通過報紙、雜志和網絡了解家鄉的情況。“我知道重慶現在的行政區劃,也了解當地的重大發展戰略,相信作為長江上游經濟中心和統籌城鄉試驗區,重慶一定能發展得更好。” 

        廖說,前年,美國《商業周刊》曾發表了一篇介紹重慶的文章,他當時就拿著雜志興奮地告訴同事:“瞧,這就是我出生和成長的地方,美麗的西部重鎮。”盡管離開重慶多年,廖學峰仍愛吃辣椒。“我還是會說重慶話,當然,這要除了現在流行的‘言子’。”他說,由于妻子是成都人,只要有時間,他就會在家里“露兩手”,親自炒川菜招呼各方朋友。 

        目前,豪客比奇公司并未在重慶開展業務,主要客戶分布在浙江、廣東、香港等地。“真希望家鄉的富豪快點出手,我也好借機回家鄉,好好溜達一圈。”在采訪中,廖學峰和記者開起了玩笑。他說,現在私人飛機在中國還被看作奢侈品,隨著經濟發展,私人飛機將像汽車一樣,成為人們的生活必需品。比如,前段時間,杭州道遠集團董事長裘德道就出資600多萬美元買下了一架豪客比奇公司生產的“首相一號”,此事被媒體廣泛報道。“事實上,重慶有不少老板在和我聯系。”廖說,這些家鄉富豪從事交通運輸、房地產等行業。“相信很快就會有重慶富豪出手,搏擊藍天。” 

        新聞花絮 

        遺憾自己不會開飛機 

        廖學峰說,截至目前,僅是在中國市場,經他之手賣出的公務機,已有40多架,涉及金額為5億美元,機型包括豪客800、“首相一號”等。“我借此和許多知名富豪成為朋友,認識新希望的劉永好等人已有10多年。但最讓我遺憾的是,自己并沒有拿到飛機駕駛證。”他說。 

        開飛機并不是件簡單的事情,在7年前,廖學峰本有學習駕駛技術的機會。他說,因為拿美國的飛機駕照要求每年回國幾次飛行,以保證飛行里程數,他想到工作忙,還是放棄了。據航空界業內人士介紹,考飛機駕駛證學習時間近3個月。一般要經過70小時的航空理論學習和30小時的空中帶飛,所需費用在10萬元左右。 

        “工作太忙,勢必影響我投入精力去學開飛機。”廖說,前些年,高盛出手收購了雷神飛機公司,改名為豪客比奇公司,仍由他負責中國、日本、韓國、蒙古等國的銷售。現在,他每年有一半時間出差,一年當中有一半時間在國外。 

        新聞資料 

        世界領先公務機公司豪客比奇 

        豪客比奇公司是世界領先的公務、特殊任務和教練飛機制造商,為遍布全球的公司、政府和個人設計、生產、推廣并支持航空產品。豪客比奇公司前身是著名的公務和私人飛機制造商——雷神飛機公司。豪客比奇公司總部及主要工廠設在美國堪薩斯州威其托市,同時在堪薩斯州薩林那市、阿肯色州小石城及英國的奇斯特均有分支機構。依靠由100多家工廠所有的授權維修中心組成的全球網絡,豪客比奇公司在整個行業處領先地位。公司旗下產品線包括噴氣式豪客(Hawker)系列、渦槳式空中國王(King Air)系列以及活塞式男爵(Baron)和富豪(Bonanza)等系列。這些產品活躍在公務飛行、私人航空、特殊任務等多個領域,能滿足不同用戶的使用需求。 

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    【編輯:重慶新聞網】
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